(1) Коефициент на натоварване
Съгласно проектирането и строителната спецификация на магистрален мост, издадени от Министерството на транспорта, коефициентът на натоварване е както следва:
Коефициентът на претоварване на режим на разширение и други фактори при изливане на бетон на кутията :1,05;
Динамичен коефициент на изливане на бетон :1,2
Коефициент на въздействие на Form Traveller, движещ се без товар: 1,3;
Коефициент на устойчивост на преобръщане при изливане на бетон и Form Traveler:2,0;
Коефициентът на безопасност за нормална употреба на Form Traveller е 1,2.
(2) Натоварване върху главната ферма на Form Traveler
Натоварването на гредата на кутията: Натоварването на гредата на кутията, за да вземе най-масовото изчисление, теглото е 411,3 тона.
Строително оборудване и натоварване от тълпа: 2,5kPa;
Натоварване, причинено от изсипване и вибриране на бетон: 4kpa;
(3) Комбинация от товари
Комбинация от натоварване на проверка на твърдост и якост: Тегло на бетона+тегло на Form Traveler+строително оборудване+натоварване от тълпата +вибрационна сила, когато кошът се движи: теглото на Form Traveler+ударното натоварване (0,3*теглото на Form Traveler)+ натоварване от вятър.
Вижте техническата спецификация за изграждане на магистрални мостове и водостоци:
(1) Контролът на теглото на Form Traveler е между 0,3 и 0,5 пъти от теглото на бетона на изливания бетон.
(2) Максимално допустима деформация (включително сумата от деформация на прашка): 20 mm
(3) Коефициент на безопасност срещу преобръщане по време на строителство или преместване: 2,5
(4) Коефициент на безопасност на самозакотвена система:2
